Ж/Д

На сегодняшний день это один из наиболее пользующихся спросом типов транспорта с оптимальным соотношением цена - качество.
Ориентировочное транзитное время - 22-25 дней от станции до станции, то есть такое время поезд находится в пути. Однако в некоторых случаях доставка может занять большее время ввиду перегруженности пунктов пропуска либо станции назначения.
Если объем груза небольшой, он может быть отправлен в составе сборного контейнера (LCL - less than container load), в таком случае около 9-12 дней потребуется для доставки груза со склада поставщика / агента (в зависимости от условий поставки) до склада на станции отправления, терминальной обработки груза, таможенного и документального оформления, а также загрузки всех грузов в контейнер.
Если речь идет о доставке целого контейнера (FCL - full container load), то, как правило, все происходит быстрее: порожний контейнер подается на склад поставщика для загрузки, а затем перемещается на станцию отправления авто или ж/д транспортом, осуществляется декларирование и оформление всех необходимых документов. Загрузка контейнера в данном случае так же может быть на стороннем складе либо на станции отправления.

К перевозке ж/д транспортом не принимаются грузы с жидкостями, с некоторыми типами батареек, аккумуляторы, особое внимание уделяется грузам с магнитами, химическим соединениям (крем, клей, тесто для лепки и пр.), опасным грузам, некоторым типам металлов. Поэтому лучше при планировании перевозки проверить по наименованию и коду ТН ВЭД, может ли груз быть отправлен ж/д транспортом, не является ли он подконтрольным, чтобы минимизировать риски при экспортном декларировании и прохождении границы. Обычно к грузам в составе сборного контейнера относятся более строго, чем к целым контейнерам, так как в случае возникновения проблем при прохождении границы будут страдать все «соседи» по контейнеру, а не только получатель, к чьему грузу возникли вопросы со стороны таможенных органов.

МОРЕ

Примерно до осени 2020 года многие импортеры выбирали этот тип доставки именно из-за относительно низкой стоимости, а также возможности отправлять очень тяжелые / нестандартные грузы. В 2025 году с этим типом доставки есть определенные особенности.
Через порт Клайпеда, Рига, которые ранее были наиболее востребованы, сейчас отправляются только некоторые группы товаров, которые не относятся к санкционным.
Доставка морем является наиболее оптимальным решением для некоторых товаров, например, опасные грузы отправляются из Китая во Владивосток, далее оформляется транзитная декларация и используется железная дорога для доставки в Минск.